Planer och visioner

Som det ser ut i dagsläget kommer jag att besikta bygget runt sommaren eller i början av hösten. Målet är i alla fall att få klara papper på den innan årsskiftet 2002-2003. Man vet ju aldrig vad som kommer att ske med lagar o.dyl. i framtiden.

Den besiktningsfärdiga bilen kommer att vara mycket preliminär, karossen som är gjord nu är en prototyp som behöver snyggas till map form och detaljer. En del luftintag skall läggas till i formarna samt så skall kanter och hörn också inkluderas i formarna. Därefter plastar jag den färdiga, ultralätta karossen som sedemera även lackas av ngn kunnig.

Inredningen är en annan del av bygget som inte helt färdigställs. Däremot kommer jag att göra klart instrumentpanelen som jag i dagsläget slipar på. Den skall sedan plastas upp med kolfiber, gör då även plana skivor i kolfiber för inredningspaneler mm. Stolarna blir av rallytyp, 5-punkts, svarta.

En framtidsvision är att någon gång få tillverka en helt ny ram optimerad för vikt och styrka. Den nuvarande ramen är något överdimensionerad och tung. Skulle även vilja kunna modifiera bilen för bankörning map motoreffekt. Detta är då tänkt att göras med antingen ett turbokit på nuvarande 3.5L motor, vilket ger ca 300hk, 430Nm med std komp. eller med en M5 motor, 3.8L på 345hk. Detta är än så länge mycket långsiktiga planer.

Bilden ovan visar en möjlig första variant av bygget. Detta för att spara lite tid och utgifter. Kvarstår dock att se. Skillnaden i stort blir att framrutan ersätts av en modifierad standardbilruta, som om möjligt kapas/slipas till. Bakrutan ersätts av två ”pucklar” bakom vardera säte. Finns motsvarande struktur på vissa roadster bilar. I och med detta skjuts inköpet av original ruta fram, tills godkända papper på bygget erhållits, samt tätning etc mot tak uteblir. Fronten blir något modifierad, liknande Viper Venom, dock troligen med justerbar vinkel på ”läppen”. Motorhuven får några extra luftintag för att effektivisera kylningen. Sidorutorna blir av ca 4mm makrylon, eller möjligen härdat glas. Till en början kommer framljusen byggas som den amerikanska le-man serie bilen med runda eller rektangulära lyktor med skruvad makrylon över. Baklyktorna blir även till en början egentillverkade genom formning av befintligt lyktglas (plast) till erforderlig form.

Huvudsyftet i dagsläget är hur som helst att hinna få en godkänd bil klar till sommaren.