1:a version!

	Kom gärna med idéer, förslag och kommentarer.
Donatorbil allmänt	Man kan välja mellan två vägar i fråga om utgångsmaterial till bygget. Den första innebär att man utgår från en komplett bil och använder så mycket man bara kan. Den andra innebär införskaffning av delar från olika källor. Fördelen med den förstnämnda är att man har tillgång till alla delar som krävs för en körklar bil. Nackdelen är att det ibland kan vara praktiskt svårt eller rent av omöjligt att få alla delar att matcha till den nya ramen och/eller karossen. Dessutom kan det vara svårt att hitta en bil som man på alla sätt känner sig nöjd med, map t.ex. hjulupphängning, motor, låda osv. Det andra tillvägagångssättet har den stora fördelen att man, till större utsträckning, kan optimera bygget. Nackdelen är förståss att det tar tid och pengar att köpa in separata delar, samt att för stor mixning av delar t.ex. gällande bromsar kan leda till problem.
Donatortips	Större sportbilar med frontmotor Med större sportbilar avser jag dem i storleksordning (både fysiskt och motormässigt) med Cobror och Corvette osv. Ofta används en Usa-spis med en Jagga-bakaxel. I denna typ av bil är V8 ofta ett, av byggaren, ställt krav. I fallet med Jagga-axel så vill man komma åt framför allt två egenskaper; den individuella upphängningen och det smakfulla utseendet. Sen finns det också vissa fördelar med de ”diff-klumps monterade” skivorna, framför allt map på minskad ofjädrad vikt. Kompletta bilar som kan användas till amatörbyggen är bland andra (krockskadade objekt kan ibland fås till mycket lågt pris): Cheva Camaro 80-tal: V8, aktiv katalysator (ingen miljöavgift), oftast automatlåda, stel bakaxel, bärande ram. Relativt låg kostnad, både inköp och reservdelar. Cheva Corvette 80-tal: TPI-V8, som ovan dock något mer kraftfull, finns med manuell låda, individuell upphängning (god justerbarhet), dubbla A-armar fram, bärande ram. Dyr att köpa, billiga delar. Porsche 928: Hel-aluminium V8, manuell eller automat, racing hjulupphängning, bred spårvidd. ”Prisvärd” att köpa, oerhört dyr att renovera. BMW E-34: R6, manuell eller automat, ingen miljöavgift, mycket bra bakre upphängning dock inte optimal för installation, McPherson fram som tar mycket plats i höjd samt inte lika bra vägegenskaper som A-länkar. Något lättare delar än cheva. M5 ger mycket bra prestanda. Hyfsat billiga i inköp samt att renovera. Dock inget V8-muller!!! Ford Scorpio Ford Granada Jaguar Daimler, XJ6, XJV12 MB E, S, SL Mindre sportbilar med frontmotor Inte insatt i området. Lotus Super 7 samt andra klassiska små sportbilar. Hot-Rods Inte insatt i området. Sportbilar med mittmotor Inte insatt i området. GT-40, Pantera, Ferrari, Lambo etc. Växellådan största bekymret, rutor också svåra att hitta till bra pris. Billigast är troligen att ta en drivpaketet från en framhjulsdriven bil och montera det bak-och-fram i bygget. Kan utgå från t.ex. Saab 2.3T, T6:a, Audi etc.